28 Şubat 2014 Cuma

Tur Bisikletine Bir Örnek: Rockrider 5.2'ye Kat Çıkmak


Merhaba arkadaşlar,

İnternette sorulan sorulara bakınca anlıyorum ki hala "Gerçek bir tur bisikleti nasıl olur?" sorusunun kesin bir cevabı yok. Her ne kadar cevaplar doğruya yaklaşsa da çoğu zaman biri çıkıp "Olur mu canım öyle şey? Bunun ideali budur!" deyip her şeyi mahvediyor.

Eğer tur bisikletiyle ilgiliyseniz şu sorular size çok tanıdık gelecektir:

-Yarış bisikletinden tur bisikleti olur mu? (Olur şekerim)
-Dağ bisikletini tur bisikletine çevirsem nasıl olur? (Çok çevirme, başı döner)
-26" mi 28" mi? (27'de anlaşalım, uzat elini)
-Alüminyum kadro mu, çelik kadro mu? (Titanyum diyelim, ortalık karışsın!)
-Hangi dış lastik en iyisidir? (En pahalı dış lastik en iyisidir)
-Bütçem 1000 lira, hangi bisikleti almalıyım? (O paraya 98 Broadway alırsın)

Soru çok. Cevap daha çok. Ne yapmalı peki? Ben de bu sorulara kesin bir cevap veremem. Yapabileceğim şey, bu dolambaçlı yolda sizi istediğiniz yere çıkarabilecek tabelalar koymak. Bunu da kullanmakta olduğum, hakkında ahkam kesmeyip bilgi verebileceğim parçalardan bahsederek yapacağım. Umarım bu konuda kafası karışmış arkadaşlarıma yardımcı olabilirim.

Başlayalım.


Öncelikle bisikletimin genel bir fotoğrafını göstereyim:


Gördüğünüz bisiklet, benim bundan sonra -tahminimce- seneler boyu kullanacağım bisiklet. Eğer ilginizi çekmediyse fotoğraflara bakıp geçebilirsiniz. Ancak hayalinizdeki bisiklet bunun gibi bir şeyse, okumaya devam!

1-Bisiklet: Rockrider 5.2


Başlamak için doğru yer. Özünde bir dağ bisikleti. Çıplak hali şöyle:


Bu da giyinik hali:


Bu bisikleti tercih etmemdeki temel nedenleri sayacak olursam:

-Kadro geometrisi
-Estetik duruşu
-Kaliteli (olduğunu düşündüğüm) kaynak işçiliği
-Decathlon'un verdiği garanti
-Ucuz, kaliteli ve kolay bulunabilen parçalar (en önemli sebep bu)
-Kalitesine göre uygun (olduğunu düşündüğüm) fiyatı. Gerçi ben aldığımda 600 liraydı ancak şu anda 700 lira.

Eğer bu bisikleti beğenmediyseniz hayalinizdeki bisiklet üzerine, az sonra sayacağım parçaları taktığınızı düşünün. Şimdi ise aldığımda üzerinde bulunup sonradan değiştirdiğim parçaları yazayım:

-Dağ bisikleti selesi --->  Brooks B17 STD
-B'twin 2.10*26 ---> Sire Vittoria Randonneur 1.50*26
-SR Suntour Disk uyumlu, kilitlemesiz maşa ---> RST V-fren uyumlu, kilitli maşa
-Mekanik disk fren ---> Tektro V-fren
-Markasız fren pabuçları ---> Baradine 3 renk MTB 960 V
-Rockrider gidon ---> UNO Kelebek Gidon
-Rockrider gidon boğazı ---> XLC gidon boğazı
-Plastik elcik ---> XLC gidon sargısı
-B'twin iç lastik ---> Byte iç lastik

B'twin Rockrider 5.2
700 TL
Fiyat: + + + 
Kalite: + + + +
Performans: + + + +

2- Dış lastik: Vittoria Randonneur 1.50*26


Öncelikle kendisine çok büyük haksızlık ettiğim şu yazıyı paylaşmak boynumun borcu:


Tur bisikletimde şu an için Sire Vittoria Randonneur marka dış lastik kullanıyorum. Yukarıda bağlantısını paylaştığım yazıyı okuduysanız, şimdi güncel fikirlerimi sunayım size.

-Aşınması 700 kilometre yapmış olmama rağmen çok az.
-Yanaklarında fosforlu bantlar bulunuyor. 
-Dişsiz olduğu için yola uyguladığı direnç çok az. Şimdiye kadar kaymadım hiç. Ayrıca çok sessiz ve akıcı.
-Fiyatı da iyi sayılır.

Sire Vittoria Randonneur 1.50*26 
44.90 TL (Teki için)
Fiyat: + +
Kalite: + + +
Performans: + + + +

                          

                         

                          

3-Kelebek gidon: UNO kelebek gidon

UNO marka bir kelebek gidon. Siyah. Ben 3 farklı tutuş pozisyonunda kullanıyorum. Elcik takmaya uğraşmayıp, gidon sargısıyla hallettim. Hem de görüntüsü hoş.

Şu yazıda Enes Şensoy'un belirttiği gibi bir sorunu yok, öncelikle buna dikkat ettim.

http://www.canavarkesifte.com/?p=3756

UNO Kelebek Gidon
55 TL
Fiyat: + + +
Kalite: + + +
Performans: + + + +


4-Maşa: RST Kilitlenebilir Maşa

Maşa beyaz renkli, hem v-fren, hem de disk fren uyumlu. Gidondan kilitleme özelliği yok. Ağırlığı 2.6-2.7 kg arasında. Hassasiyeti gayet iyi. Sertlik ayarı da yapılabiliyor.

RST Kilitlenebilir Maşa
125 TL
Fiyat: + + + + +
Kalite: + + + +
Performans: + + + +




5-Sele: Brooks B17 STD

http://www.evanscycles.com/products/brooks/b17-std-saddle-ec007597

Toto önemli. Toto kıymetli. En başta sipariş verdiğimde içim acımıştı. Kargo gelip de seleyi elime alınca "Olm Yusuf, kazık yedin lan şu tahta gibi sele için!" demiştim hatta. Sonradan öyle bir bağ oluştu ki aramızda, o olmadan bisiklet süremez oldum. Bakımını badem yağıyla yapıyorum. Şu an totomun şeklini almış durumda.

Brooks B17 STD Lacivert
76 avro
Fiyat: + +
Kalite: + + + + +
Performans: + + + +










6-Fren pabuçları: Baradine MTB 960 V (3 renk)

http://www.dogabisiklet.com/MTB-960V,PR-1230.html

Yağmurda performansı kısmen düşüyor. Ama kuru havada görmeniz lazım! Yüklü ve yüksüz bisikletlerle yaptığımız bağımsız deneylerde (cümleye gel, bilimselliğe gel vatandaş!) her türlü pabuca fark atarak göz bebeğimiz oldu kendileri.

Baradine MTB 960 V
7 TL (çifti)
Fiyat: + + + + + 
Kalite: + + + + + 
Performans: + + + +




7-Ön Bagaj: XLC Ön Bagaj


Alüminyum, siyah renkli. Bazı sorunları var, örneğin üst borusu her çantaya uyumlu olmayabilir. Onun dışında, şu an için gayet sağlam bir duruşu var. Ek olarak, sadece v-fren uyumlu maşalara takılabiliyor. 3 Parça ve bağlantı elemanlarından oluşuyor. Zefal Raider gibi kaliteli rakipleri var.

XLC Ön Bagaj
50 TL
Fiyat: + + + +

Kalite: + + + + +
Performans: + + + +



8-Arka Bagaj: Q-Stand Arka Bagaj


Alüminyum. En büyük dezavantajı, çok fazla bağlantı parçası içermesi. Onun dışında, şu durumda bile eğilip bükülmeden görevini yapabiliyor:



Şimdi çok fazla olduğunu söylediğim ara parçaları görelim:




Q-Stand Arka Bagaj
50 TL
Fiyat: + + + + +
Kalite: + + 
Performans: + + + +

Güncelleme:

Bu bagajı kullanarak yaptığım 2500 kilometrenin sonunda, bagaj kullanılamaz hale geldi. Sorun, benim tahmin ettiğim bağlantı parçalarından değil, bagajın gövdesinden kaynaklandı. Aşağıdaki fotoğrafta, birbirine paralel olması gereken bacak borularının yamulduğunu görüyorsunuz. Bu durum yükün daha arkaya kaymasına ve bacağın daha da yamulmasına sebep olmuş.



9-Gidon Sargısı: Velomann Gidon Sargısı


Birçok rengi mevcut. Rahat, terletmiyor. 

XLC Gidon Sargısı
25 TL
Fiyat: + + + +
Kalite: + + + +
Performans: + + + + +


10-Korna: B'twin korna

http://www.decathlon.com.tr/Ornn-Klakson-Bisiklet-Kornasi,PR-11785.html

Sesi gür. Şoförleri uyarmada ve el sallayanlara selam vermede işe yarıyor.

B'twin korna
16 TL
Fiyat: + + +
Kalite: + + + +
Performans: + + + + +


11-Suluk Kafesi: B'twin Suluk Kafesi

http://www.decathlon.com.tr/Rapid-Fix-Bisiklet-Matara-Kafesi,PR-13984.html

Ne diyek gardaş, bildiğin suluk kafesi.

B'twin suluk kafesi
9 TL
Fiyat: + + + + 
Kalite: + + + +
Performans: + + + + 


12-Park Ayaklığı: B'twin ikili park ayaklığı


Performansı gayet iyi. Dezavantaj olarak sadece ağırlığını sayabilirim. Ancak yaptığı görev göz önünde tutulursa, ağırlığı önemsemiyorsunuz.




B'twin ikili park ayağı
40 TL
Fiyat: + + + +
Kalite: + + + + +
Performans: + + + + + 

Şimdi ise, son adım olan maliyet hesabına geçelim:

Bisiklet: 700
Dış lastik: 90
İç lastik: 15
Maşa: 125
Kelebek gidon: 55
Gidon boğazı: 35
Sele: 225
Ön bagaj: 50
Arka bagaj: 50
Fren bacakları: 20
Pabuçlar: 14
Gidon sargısı: 15
Korna: 16
Aydınlatma: 20
Çamurluk: 40
Ayaklık: 40
Suluk kafesi: 9

Toplam: 1519 Türk Lirası

Güncelleme

Bu bisikleti ilk topladığımda 1519 papel masraf etmişim. Şu an toplayacak olsam durum şöyle olacak:

                   2013       2015
Bisiklet:         700        700 (bisikleti aldığımda 600 liraydı, ama artık bu bisikleti bulmak mümkün değil gibi)
Dış lastik:        90           90 (tekerin kalitesi daha da artmış bu arada)
İç lastik:          15           15 (değişen bir şey yok)
Maşa:            125           90 (aslında RST Gila, ama bunun yerine Suntour XCT, doğa bisiklet'ten)
Kelebek gidon: 55           35 (ulan olacak iş mi?)
Gidon boğazı:   35           49
Sele:             225          248 (doğa bisiklet'ten alırsanız. ben evans'tan alıp günlerce beklemiştim.)
Ön bagaj:       50            50
Arka bagaj:     50            60 (tavsiye etmeyeceğim parçalardan biri)
Fren bacakları: 20            30
Pabuçlar:         14           14 (kesinlikle tavsiye ederim)
Gidon sargısı:   15            20 (xlc marka olanı daha iyi)
Korna:             16           17
Aydınlatma:      20           20
Çamurluk:        40           29   (vay anasını, kazık yemişiz)
Ayaklık:           40           50 (kesinlikle tavsiye ederim)
Suluk kafesi:      9            9 (daha sağlam bir ürün tercih edilebilir)
                    1519        1526

Aynı bisikleti şu anda toplayacak olsanız çok fazla fark ödemiş olmazsınız. Aradan iki yıl geçmesine, doların avronun artmasına rağmen durum bu.

Sizlere bir tur bisikleti toplamada yardımcı olabilecek bir kaynak sunabilmişimdir umarım. Sağlıcakla kalın.

19 yorum:

  1. Merhaba ;

    Aynı bisikletten bende de var. Şuan ki tekerleklerin kaymasından çok sıkıntı çekiyorum.
    2 gündür bahsettiğiniz lastiği inceliyordum. Yorumlarınız çok iyi oldu ama biraz benim bisikletin genel duruşunu bozacak gibi.

    Teşekkürler,

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Merhaba,
      Emin olun, alıştıktan sonra bir daha dağ bisikleti lastiği kullanmayacaksınız.

      Bu arada iki heybe ve bir çadır yüklüyken 590 kilometre yaptım, bir kez bile patlamadı.

      Aklınızda bulunsun ;)

      Sil
  2. Aynı marka ve modeli almayı düşünüyorum.fiyatı bahsettiğiniz gibi 700 tl.ama kararsızım yine de.carraro sportive 221 mi,yoksa bu mu?tam olarak bilemiyorum.1000 km.nin üstünde bir yol için hangisi daha ideal ve iş görür ki..

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Merhaba,
      Şu an Samsun'dan Trabzon'a 5.2 ile vardım, kendisini seviyorum ancak sorunuzda Carraro'nun tarafını tutacağım. RR 5.2'yi tur bisikletine çevirmeniz için birçok değişiklik yapmanız gerekecek. Ayrıca 26" olmasını birçok insan dezavantaj olarak görüyor. Bana sorarsanız Carraro 221 tur için daha uygundur. Herhangi bir parçasını değiştirmeden, arka bagaj takarak hazır bir tur bisikleti olarak kullanabilirsiniz. RR 5.2 için zahmete girmeyin eğer tamirle, parça almak ve değiştirmekle uğraşmayı sevmiyorsanız.

      Sil
    2. Bende 150 liraya 2.el bianci piskilet aldım, arka aktarıcı elcikler dışında masraf yapmadım fuzuli gereksiz şeyler dışında onunla uzun tur yapabileceğime inanıyorum 24 jant 1.50

      Sil
  3. çok güzel hazırlanmış eline emeğine sağlık. Bagajın aynından aldım elimde patlayak mı bakalım aynı şekilde :/ çamurluk ve aydınlatma için bilgi eklememişsiniz :)

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Merhaba,
      Aslında bagaj, biraz da kullandığım heybeler yüzünden yamuldu. Ağırlık merkezi arkaya doğru kaydıkça bagajın zayıf noktaları ortaya çıkmış oldu.

      Aydınlatma olarak uzun süreli kullanabildiğim bir marka/ürün olmadığından herhangi bir şey yazamadım. Kullandıklarım çok kolay bozuluyor.

      Çamurluk da tavsiye edebileceğim bir ürün değil maalesef. Kısa süre kullandım zaten.

      Sil
  4. merhaba. gayet bilgilendirici bir yazı olmuş. teşekkürler. aynı arka bagajdan ben de kulanıyorum ve hafif bi eğrilme ben de de oldu. ayrıca aynı lastikten de kullanıyorum. ancak üzerindeki yazıları anlamadığımdan mı yoksa gerçekten max min basınç değerleri yazmadığı için midir kaç kava basmam gerektiğini bilemedim. siz kaç psi de kullanıyorsunuz? ve max değeri hakkında fikriniz var mı?

    YanıtlaSil
  5. merhaba bende aynı bisiklet var gidon boğazı değiştirmeden kelebek gidon takamaz mıyım

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. takabilirsiniz. ama 31.8 çaplı kelebek gidon fazla bulunmuyor.

      Sil
  6. Yazı için teşekkür ederim sanırım bu model artık üretilmiyor yada kodu değişti bilmiyorum 2.el arıyorum ,benim merak ettiğim ön frenler disk arkalar v fren sanırım bunun + ve - leri nedir acaba ?cevabınızı sabırsızlıkla bekliyorum şimdiden teşekkürler Murat Arslan

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Merhaba Murat Bey,
      Evet, bisiklet artık üretilmiyor. Yalnızca bu modelin alt modeli olan Rockrider 5.1'in adı değiştirilerek Rockrider 340 olarak üretilip satılıyor.
      Ben bu bisikleti aldığımda ilk işim maşayı değiştirmek olmuştu. Bunu hem kilitli bir maşam, hem de v-fren sistemim olsun diye yaptım.

      Değiştirmesem + ve -'leri şunlar olurdu:
      + Mekanik disk, jant çemberindeki yamulmalardan etkilenmez, 8 çizen bir jantla da en yakın bisikletçiye ulaşabilirsiniz.
      + Çamurdan v-frenin etkilendiği kadar etkilenmez.
      - Arka v-fren olduğundan, ön için ayrı, arka için ayrı yedek parça taşımalısınız,
      - Disk yamulursa kafa ütüleyen sesler çıkarır
      - Uygun fren pedlerini bulamayabilirsiniz.

      Ayrıca ön maşası kilitsiz ve yeterince konforlu değil 5.2'lerin.

      Diyeceklerim bunlar hâkim bey :)

      Sil
  7. Ya disk freni nasıl V fren yaptınız ona şaşırdım :-)

    YanıtlaSil
  8. Ya disk freni nasıl V fren yaptınız ona şaşırdım :-)

    YanıtlaSil
  9. hocam iyi günler burada vites sisteminizden bahsetmemişsiniz fakat fotoğraflarda gördüğüm kadarı ile 8 li ruble kullanılmış (yani 24 vites) hangi sistemleri kullandınız cevaplarsanız sevinirim.

    YanıtlaSil
  10. Merhaba eşimle geçen sene rockrider 300 almıştık, bu modeli tur bisikletine çevirebilir miyiz? düşünceniz nedir?
    https://www.decathlon.com.tr/26-rockrider-300-erkek-da-bisikleti-id_8284495.html
    https://www.decathlon.com.tr/26-rockrider-300-kadin-da-bisikleti-id_8284494.html

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Merhaba, evet, çevirebilirsiniz.
      Bu modeli kullanan arkadaşlarımla İstanbul-Yalova turu yapmıştık ve herhangi bir sıkıntı yaşamamışlardı. Yalnız Rockrider 300, sürüş sırasında öne biraz fazla eğilmenizi gerektiriyor. Uzun sürüşlerde bel ağrısına neden olabilir (bu kişiden kişiye değişebiliyor). Eğer konforunuzu arttırmak ve sürüş pozisyonlarınızı çeşitlendirmek isterseniz kelebek gidon, dolgulu/destekli elciklerle konforunuzu daha da artırabilirsiniz.

      Sil
  11. Merhaba şu anda benim bisikletim kron xc 250. Fakat arkadaşimdaki Rockrider 5.2 ile değiştireceğim. Sizce doğru mı olur?

    YanıtlaSil
  12. Değiştirme birader krondan sasma kron iyidir

    YanıtlaSil